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减速机齿轮分类(极直齿轮减速器)

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大家好,小编为大家解答齿轮减速器的优缺点有哪些方面的问题。很多人还不知道一级圆柱齿轮减速器各部件图片,现在让我们一起来看看吧!

减速机齿轮分类(极直齿轮减速器)

齿轮齿数的比值相乘,如果大于一就是加速,小于1就是减速。假设有三个齿轮ABC,A轮是主动轮,那么就计算A/B乘以B/C,得到结果A/C,如果A大于C,A/C大于1就是加速,反之就是减速。如果所有齿轮都是互相啮合的,那么只需要计算第一个齿轮和最后一个齿轮齿数的比值即可。假设是四个齿轮ABCD,AB互相啮合,CD互相啮合,BC是同轴固定联接。那么计算方法就是A/B乘以C/D,得到的数值如果大于1就是加速,反之就是减速。

齿轮减速器一种把较高的转速转变为较低转速的专门装置。由于输入齿轮轴的轮齿与输出轴上大齿轮啮合在一起,而输入齿轮轴的轮齿数少于输出轴上大齿轮的轮齿数,根据齿数比与转数比成反比,当动力源(如电机)或其他传动机构的高速运动,通过输入齿轮轴传到输出轴后,输出轴便得到了低于输入轴的低速运动,从而达到减速的目的。

1、二级圆锥圆柱齿轮减速器,直齿圆锥齿轮应置于高速级。锥齿轮结构特点,决定了其支撑是“悬臂梁”结构,高速级相对扭矩小,使用直齿圆锥齿轮时,轴向力也小。作为高速级,扭矩小、径向力小,对悬臂梁支撑有利。

2、圆柱斜齿轮传动,应置于低速级齿轮。斜齿轮比直齿轮啮合平稳,噪音低。

3、二级圆锥圆柱齿轮减速器,高速级齿轮和低速级齿轮

1、一级齿轮减速器利用大小不一样的齿轮速度转换,将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。

2、降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩。减速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。减速器可广泛的运用在智能家居、汽车传动、消费电子、通讯设备、精密仪表仪器、光学设备、机器人传动等领域。

1、齿轮齿数的比值相乘,如果大于一就是加速,小于1就是减速。假设有三个齿轮ABC,A轮是主动轮,那么就计算A/B乘以B/C,得到结果A/C,如果A大于C,A/C大于1就是加速,反之就是减速。如果所有齿轮都是互相啮合的,那么只需要计算第一个齿轮和最后一个齿轮齿数的比值即可。

2、假设是四个齿轮ABCD,AB互相啮合,CD互相啮合,BC是同轴固定联接。那么计算方法就是A/B乘以C/D,得到的数值如果大于1就是加速,反之就是减速。

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